Este artículo es solo una avanzadilla de lo que espero que sea en un futuro.
Toda precaución es poca y así todo este fue el desenalce cuando llegados al lugar resulta que las cámaras se encuentran bajas de batería; como diaria el refrán: "En casa de herrero, cuchillo de palo."
Este Ferrocarril se enmarca dentro de una serie de ferrocarriles militares que se construyeron con fines estratégicos durante la Guerra Civil. Forma parte de la denominada Vía Negrín, en memoria del ministro republicano que la impulsó, cuyo trazado completo enlazaba Torrejón de Ardoz con Villacañas. El primer tramo, Torrejón de Ardoz-Tarancón, es popularmente conocido como el Ferrocarril de los 40 Días en referencia a la rapidez con que discurrieron las obras (aunque en realidad fueron algo más de cien) cuando la batalla del Jarama interceptó el ferrocarril Madrid-Alicante entre las estaciones de Getafe y Ciempozuelos.
Y fue justamente en este instante cuando el testigo de la cámara comenzó a parpadear anunciando que la sesión fotográfica había llegado a su fin.
Toda precaución es poca y así todo este fue el desenalce cuando llegados al lugar resulta que las cámaras se encuentran bajas de batería; como diaria el refrán: "En casa de herrero, cuchillo de palo."
Este Ferrocarril se enmarca dentro de una serie de ferrocarriles militares que se construyeron con fines estratégicos durante la Guerra Civil. Forma parte de la denominada Vía Negrín, en memoria del ministro republicano que la impulsó, cuyo trazado completo enlazaba Torrejón de Ardoz con Villacañas. El primer tramo, Torrejón de Ardoz-Tarancón, es popularmente conocido como el Ferrocarril de los 40 Días en referencia a la rapidez con que discurrieron las obras (aunque en realidad fueron algo más de cien) cuando la batalla del Jarama interceptó el ferrocarril Madrid-Alicante entre las estaciones de Getafe y Ciempozuelos.